Тип встановленого ліфта залежить від використання та пасажиропотокуліфті висота будівлі. Існуючі ліфти класифікуються за режимом руху, використанням, з чотирма сезонами або без них, швидкістю та режимом керування маніпуляціями, а процес встановлення та етапи є такими.
перше. Підготовка перед монтажем.
Якість встановлення ліфта має відповідати специфікаціям приймання ліфта та іншим відповідним національним стандартам. Монтаж ліфтів слідувати відповідно до інструкцій, у поєднанні з технічними вимогами довільного файлу продукту, підготовкою будівельних планів; встановлення підготовчих-робот.
1. Організація персоналу. Як правило, для формування команди монтажу потрібно три-чотири людини, працівники ліфтів повинні пройти плідну технічну підготовку та навчання технологіям безпеки, а також через відповідні відділи скласти іспит. Розробіть план операції, чіткі вимоги.
2. Огляд даних.
Особа, відповідальна за ділянку, має перевірити ширину шахти, глибину нижньої ями, висоту верхнього шару, кількість станцій шару та спосіб відкриття дверей, вертикальність шахти та розмір шахти на кожному шарі та розташування попередньо-отворів і попередньо-закопаного заліза, розмір машинного приміщення, відносне розташування машинного відділення та шахти відповідно до наданої технічної інформації в полі.
3. Лічильні матеріали.
Після розпакування перерахуйте матеріали відповідно до пакувального листа ліфта та повідомте відповідні відділи виробника протягом тижня, якщо є відсутні деталі, неправильні деталі або пошкоджені деталі. Укладання матеріалів має бути визначено відповідно до процесу встановлення та конкретного плану будівництва, рівень укладання має бути легкодоступним і розміщеним акуратно та міцно, а небезпечні для нафтопродуктів матеріали має зберігати відповідальна особа.
4. Вивірити розміри шахти, машинного приміщення та входу в пласт цивільної конструкції.
Перевірте розмір і конструкцію майданчика, щоб полегшити будівництво.
5. Перевірте інструменти.
Перед будівництвом слід ретельно перевірити всі необхідні інструменти та обладнання.
6. Встановіть риштування.
Визначте форму риштувань відповідно до розмірів автомобіля та положення встановлення противаги. Існує два види риштувань: бамбуковий стовп і сталева труба. Незалежно від матеріалу, необхідно забезпечити стійкість і достатню несучу здатність риштувань. На кожен шар балки риштувань необхідно укладати більше двох дощок, обидва кінці повинні бути скріплені брусом. Вимоги: розміщення риштувань зручне для виконання будівельних робіт.
По-друге, монтаж обладнання в машинному залі
Тут в основному монтаж тягової машини, монтаж обмежувача швидкості, монтаж шафи управління.
По-третє, монтаж шахтного обладнання
1. Монтаж рейки.
Встановіть рейкову скобу автомобіля, встановіть рейкову опору противаги, встановіть рейку та виправте рейку.
2. Установка кабіни.
По черзі встановіть балку автомобіля, раму стропа, раму автомобіля, направляючий башмак, днище автомобіля, затиск безпеки та пристрій перевантаження.
3. Установка противаги.
Опору і розпор для установки противаги знімати тільки тоді, коли тяговий трос підвішує противагу автомобіля на тягове колесо.
4. Установка буфера.
Визначається положення буфера. Центр регулювального буфера повинен бути вирівняний з центром рами автомобіля або рами противаги, а допустима похибка не повинна перевищувати 20 мм, а допустима похибка висоти не повинна перевищувати 2 мм, коли два буфери встановлені на одній основі.
5. Комбінація тягового троса та головки мотузки.
Тип специфікації дротяного троса відповідає вимогам конструкції, відсутність мертвого вигину, іржі, незакріпленого матеріалу, зламаного дроту та інших явищ несправності, конопляного мастила для серцевини без явища сухої несправності та підтримуйте чистоту. Кількість, якість і специфікація стрижня канатної головки та його компонентів відповідають проектним вимогам. Кількість вольфрамового золота (пастеризований сплав) має бути достатньою.
Необхідні матеріали включають мідний дріт із поперечним-перерізом 2,5 мм2 або більше; Без. 20 свинцевого дроту; бензин, гас, бавовняний дріт.
6. Установка компенсаційного ланцюга.
(1) Якщо висота підйому перевищує 30 м, слід встановити компенсаційний пристрій.
(2) Сума зазору між направляючим башмаком і двома верхніми поверхнями напрямної рейки в компенсаційному пристрої не повинна перевищувати 3 мм, а допуск драпірування направляючої колеса вкладиша компенсаційного пристрою становить менше 1 мм на повну висоту. відстань від рами колеса компенсаційного канату до сталі каналу грунту становить 150-200 мм, а верхній кінець напрямної рейки виступає з направляючого башмака на 200-250 мм, а упорна пластина на кінці напрямної рейки встановлена, щоб запобігти вистрибуванню рами вкладиша колеса.
7. Монтаж супутньої кабельної лінії
(1) Рама для підвішування кабелю шахти повинна знаходитися на стіні шахти на відстані приблизно 3,8 м від верхнього поверху, а рама кабелю міцно закріплена болтами.
(2) Рама для підвішування кабелю в нижній частині автомобіля повинна бути розташована на сталевій балці автомобіля та закріплена болтами.
(3) Встановлюючи м’яку лінію, спочатку виміряйте довжину різного електричного обладнання від підвісної рами шахти до машинного приміщення, вставте кожен кабель м’якої лінії в кожну електричну трубу або проріз лінії, потім помістіть інший кінець м’якої лінії в нижню яму та переконайтеся, що кожна м’яка лінія є прямою та не перекрученою.
8. Прокладка електропроводки.
(1) відповідно до схеми електропроводки машинного відділення та ліній прокладки валу, ліній електропередач, ліній електропередач, гальмівних ліній, ліній керування, ліній індикаторів, ліній кнопок, ліній освітлення слід носити в трубці або слоті, заборонено носити в одній трубці чи слоті, дріт трубки не допускає з’єднань. Якщо провід має роз’єм, то він повинен бути в розподільній коробці.
9. Установка кінцевого вимикача і датчика.
(1) Спочатку встановіть кінцевий вимикач на кінцевий кронштейн, кронштейн закріпіть натискною пластиною, болтом і рейкою автомобіля, а потім визначте положення дужки, встановленої в автомобілі, відповідно до розташування сенсорного колеса кінцевого вимикача. Його також можна використовувати як граничний та-бампинговий лук із тим самим бампинговим луком. Положення дуги бампинга повинно бути таким, щоб коли граничне колесо торкання перебувало у вертикальній поверхні дуги бампинга, дотичне колесо все ще залишало 3 мм для переміщення. Кожна відстань дії кінцевого вимикача відповідає різному позиціонуванню швидкості сходів.
(2) Встановіть сенсорний пристрій.
10. Ящик освітлювального обладнання та обслуговування.
Коробкова пластина джерела живлення освітлення в машинному відділенні повинна бути закріплена заземлюючими болтами, джерело живлення освітлення та джерело живлення повинні бути встановлені окремо, коробкова пластина повинна бути горизонтальною та вертикальною, проводка лінії освітлення повинна бути фазною лінією в перемикач, а фазова лінія в головку лампи заборонена.
11. Монтаж проводу заземлення.
Уся металева оболонка електрообладнання повинна бути добре заземлена та мати розумний пристрій.
По-четверте, установка дверного пристрою.
(1) з’єднання болта та рами автомобіля, а потім встановіть тяговий болт дверної рами та закрутіть усі болти.
(2) дверна машина з болтами та кріпленням дверної рами, вимоги до встановлення дверей та вимоги до дверей у залі однакові. Це може стосуватися вимог процесу встановлення дверей передпокою.
(3) Після встановлення дверної машини та автомобіля відрегулюйте механізм з’єднання дверей, щоб відстань між дверима автомобіля відповідала технічним вимогам креслень виробу.
(4) Коли двері передпокої знаходяться в закритому положенні, відрегулюйте положення леза відкривання на дверях автомобіля, вимагаючи, щоб лезо відкривання було розташоване посередині двох роликів замка гачка передпокою, а проміжок між двома сторонами двох роликів був однаковим. Закріпіть опорний болт дверної рами або розпірний болт базове затягування, відрегулюйте похибку вертикальності колони дверної рами холу та горизонтальну похибку балки менше ніж 1/1000, відхилення напрямної рейки дверей холу та землю можна прорізати на обох кінцях направляючої рейки та середню відстань менше 1 мм, міцно затягніть усі болти.
(5) підвісна ніжка для підвішування дверного ролика та дверний вентилятор, під’єднані до верхнього кінця, відрегулюйте дверний вентилятор і дверний вентилятор, дверний вентилятор і дверну кришку, нижній кінець дверного вентилятора та зазор від землі, ніжка дверей у землі може не мати опору до явища відмови, провисання дверного вентилятора не повинно перевищувати 1,5/1000. у цей час закрутіть болт вентилятора дверцят і відрегулюйте ексцентричне колесо упору, а зазор між нижнім кінцем напрямної не повинен перевищувати 0,5 мм.
(6) після регулювання дверного вентилятора можна встановити механізм з’єднання дверного вентилятора, установку дверей передпокою завершують штовханням і потягуванням вручну, не повинно бути жодного шуму та швидкого виходу з ладу. Нарешті, встановіть пристрій електричної централізації дверей передпокою.
Вище наведено процес встановлення та кроки ліфта. Деталі можуть відрізнятися, процес встановлення залежить від місцевих умов.
